Mai Hương
Sự xuất hiện của BYD Atto 2 đang mang đến một lựa chọn khác biệt trong phân khúc SUV hạng B tại Việt Nam. Với thiết kế mềm mại, công nghệ hiện đại và mức giá hợp lý, mẫu xe điện được kỳ vọng sẽ tạo nên cú hích đáng chú ý trên thị trường xe đô thị.
Thiết kế trẻ trung, mềm mại giữa "rừng" SUV hầm hố
Trong khi phần lớn các mẫu SUV hạng B hiện nay đều theo đuổi phong cách thể thao, hầm hố, BYD Atto 2 lại chọn hướng đi ngược dòng với ngoại hình bo tròn, mềm mại và thân thiện hơn với người dùng đô thị – đặc biệt là khách hàng nữ.
Mẫu xe có kích thước tổng thể dài 4.310 mm, rộng 1.830 mm và cao 1.675 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.620 mm, gần tương đồng với nhiều đối thủ Nhật – Hàn như Hyundai Creta hay Toyota Yaris Cross.
Thiết kế đầu xe theo ngôn ngữ Dragon Face đặc trưng của BYD, tuy nhiên phần cản trước dày dặn có thể gây tranh cãi về mặt thẩm mỹ.
Ở phía sau, đuôi xe được xử lý gọn gàng hơn với cụm đèn kéo dài, cánh gió thể thao và những chi tiết trang trí tạo điểm nhấn.
Khoang nội thất tối giản nhưng không thiếu tiện nghi
Trái ngược với một số mẫu xe điện đàn anh có thiết kế cầu kỳ, nội thất của BYD Atto 2 theo đuổi phong cách tối giản, tinh gọn nhưng vẫn trang bị đầy đủ những tiện nghi đáng giá.
Xe được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm 12,8 inch có thể xoay dọc hoặc ngang, vô-lăng bọc da 3 chấu thể thao và cần số pha lê sang trọng – những chi tiết thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe cao cấp.
Ghế ngồi được thiết kế dày dặn theo phong cách ghế gaming, mang lại cảm giác êm ái hơn so với nhiều mẫu xe điện cùng tầm giá.
Đặc biệt, sàn xe được xử lý tốt, không tạo cảm giác gò bó cho người ngồi như nhiều dòng EV khác trong phân khúc.
Hiệu năng vận hành linh hoạt trong đô thị
BYD Atto 2 sử dụng động cơ điện đặt trước, cho công suất tối đa 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 290 Nm.Nhờ đặc điểm của hệ truyền động điện, xe cho khả năng tăng tốc tức thì, phản hồi chân ga nhạy và mượt mà.
Trong môi trường đô thị, Atto 2 cho thấy rõ lợi thế về khả năng cơ động: quay đầu linh hoạt, vào cua gọn gàng và thao tác dễ dàng ở những đoạn đường chật hẹp.
Tuy nhiên, khi di chuyển ở tốc độ cao trên đường trường, vô-lăng của xe tỏ ra khá nhẹ, khiến cảm giác lái thiếu chắc chắn – một điểm trừ mà BYD có thể cải thiện ở các bản nâng cấp sau.
Giá hấp dẫn nhưng rào cản đến từ hạ tầng sạc
Với mức giá niêm yết 669 triệu đồng, BYD Atto 2 đang là một trong những mẫu SUV điện có giá bán cạnh tranh nhất tại Việt Nam.
So với những gì xe mang lại về thiết kế, trang bị và công nghệ, đây là mức đầu tư hợp lý cho người dùng đô thị.
Tuy vậy, như nhiều mẫu EV khác, Atto 2 vẫn gặp trở ngại về hạ tầng sạc.
Mẫu xe sẽ phù hợp hơn với người dùng có nhà riêng, có thể lắp trạm sạc tại nhà hoặc sinh sống gần hệ thống trạm sạc công cộng.
Nếu không giải quyết được vấn đề này, khả năng tiếp cận khách hàng đại chúng của xe vẫn sẽ bị hạn chế.
Đối đầu sòng phẳng trong phân khúc SUV hạng B?
BYD Atto 2 đang bước vào phân khúc SUV hạng B – nơi vốn đã rất chật chội với sự hiện diện của Hyundai Creta, Kia Seltos và Mitsubishi Xforce.
Để cạnh tranh với các đối thủ chạy xăng vốn đã có hệ sinh thái bán hàng – hậu mãi mạnh, Atto 2 cần nhiều hơn là một thiết kế đẹp và giá bán dễ tiếp cận.
Tuy nhiên, nếu so sánh với các mẫu SUV điện cùng tầm như Chery Omoda C5 EV hay Geely Coolray, Atto 2 tỏ ra có lợi thế hơn ở sự tinh gọn, thiết kế dễ tiếp cận và mức độ hoàn thiện nội thất.
BYD Atto 2 là lựa chọn phù hợp cho nhóm khách hàng trẻ tại đô thị, đặc biệt là nữ giới – những người cần một chiếc xe dễ lái, thiết kế đẹp và đủ tiện nghi.
Tuy vẫn còn một số điểm trừ như cảm giác lái ở tốc độ cao và hạn chế về hạ tầng sạc, Atto 2 vẫn là một sản phẩm đáng cân nhắc trong tầm giá dưới 700 triệu.
Nếu BYD tiếp tục đầu tư mở rộng dịch vụ, tăng cường độ phủ trạm sạc và chính sách hậu mãi rõ ràng, Atto 2 hoàn toàn có thể trở thành "át chủ bài" của hãng trong cuộc đua SUV điện đô thị tại Việt Nam.
Mai Hương
